![\"\"](\"http:\/\/sites.rutgers.edu\/french-magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/592\/2022\/12\/private-plane-300x200.jpeg\")
<\/p>\nEn Europe et aux Etats Unis, on se d\u00e9place beaucoup, mais de nos jours, la culture du voyage fait d\u00e9bat. Les Europ\u00e9ens ont parfois le choix entre prendre le train, le bus, la voiture, un avion commercial, ou un jet priv\u00e9. Or l’utilisation de jets priv\u00e9s, mais aussi d\u2019avions commerciaux, cause de grands probl\u00e8mes en raison de l\u2019empreinte carbone qu\u2019ils laissent derri\u00e8re eux dans un monde malade de son climat.<\/p>\n
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L’ann\u00e9e derni\u00e8re, il y avait 2,444 jets priv\u00e9s enregistr\u00e9s en Europe. Le nombre de jets a augment\u00e9 de 300 en 2022. L\u2019Allemagne en a le plus, et leur nombre continue \u00e0 augmenter, malgr\u00e9 les menaces \u00e9cologiques. En France, par contre, on a commenc\u00e9 \u00e0 r\u00e9duire l\u2019usage des jets. Depuis 2021, il y aurait 22 jets de moins.<\/p>\n
L\u2019Etat fran\u00e7ais a lanc\u00e9 une initiative pour r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone du pays, qui s\u2019appelle le \u201cNet-Zero Goal\u201d. Plusieurs pays se sont align\u00e9s sur cette initiative. Les jets priv\u00e9s ont une empreinte carbone 22 fois plus \u00e9lev\u00e9e que les avions commerciaux, 50 fois plus que le train \u00e0 grande vitesse, ou TGV. Il faut rappeler qu’en 2012, la France a rejoint le CCAC (Climate and Clean Air Coalition), pour r\u00e9duire son empreinte carbone de 5,6 milliard d\u2019ici \u00e0 2050. Le CCAC a \u00e9t\u00e9 cr\u00e9\u00e9 par le United Nations Environment Programme (UNEP) avec l\u2019aide de la France, la Su\u00e8de, le Bangladesh, le Canada, et le Mexique.<\/p>\n
Une fa\u00e7on de r\u00e9duire l\u2019empreinte carbone, c\u2019est de prendre le TGV au lieu d\u2019un avion (commercial ou de luxe). Avec le TGV, on r\u00e9duit son empreinte carbone de 50% par rapport aux personnes qui prennent des jets priv\u00e9s. Le site web du TGV dit que le train est “50 fois moins polluant que l\u2019avion\u201d mais il est aussi \u201c1,7 fois moins cher et pr\u00e8s de 2 fois plus rapide!\u201d<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/sites.rutgers.edu\/french-magazine\/wp-content\/uploads\/sites\/592\/2022\/12\/TGV-300x177.jpeg\")
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Les TGV ont \u00e9t\u00e9 construits en 1981, et le premier train est all\u00e9 de Paris \u00e0 Lyon. L’ann\u00e9e derni\u00e8re, le TGV a transport\u00e9 250,000 passagers par jour. De ces 250,000 presqu\u2019un tiers a emprunt\u00e9 la ligne Paris-Lyon. Le voyage Paris-Lyon ne dure qu’une heure et 51 minutes, parfois deux heures et demie. L\u2019option de prendre le TGV est meilleure pour les passagers qui veulent diminuer leur empreinte carbone, car ce trajet \u00e9met 65,7 kg de carbone au lieu de 130 kg de carbone par avion.<\/p>\n
Le carbone que les avions \u00e9mettent est tr\u00e8s dangereux pour l’environnement. La plan\u00e8te a d\u00e9j\u00e0 beaucoup de probl\u00e8mes de r\u00e9chauffement climatique, et cela va s\u2019empirer. Les temp\u00e9ratures dans le monde continuent d’augmenter, et cela se traduit par de plus en plus de s\u00e9cheresses, d’inondations, et d\u2019autres catastrophes naturelles. On comprend donc l\u2019urgence de r\u00e9duire son empreinte carbone!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"